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                    復合材料應用在無人機上有哪些優勢

                       日期:2020-10-14     來源:科創航空    瀏覽:52088    評論:0    
                    核心提示:復合材料逐漸成為了無人機生產的主要結構材料,有效的增強無人機設計性,使用復合材料既可以設計出輕質、高氣動彈性的結構,又可
                     復合材料逐漸成為了無人機生產的主要結構材料,有效的增強無人機設計性,使用復合材料既可以設計出輕質、高氣動彈性的結構,又可以很容易地在其表面噴涂隱身涂層,還可以添加不同的增強相從而降低高速下復合材料的損傷容限。無人機復合材料結構主要包括層壓板結構、夾層結構,由于其很強的可設計性,在結構部件的整體設計中可以大大減少無人機零、部件數量,典型的應用為翼身融合結構,其制造技術將成為無人機種概念性無人機發展的一大趨勢。
                    無人機復合材料結構件用的增強材料主要有碳纖維、玻璃纖維等,而樹脂體系則主要有環氧樹脂體系和雙馬來酰亞胺樹脂體系,前者工藝性較好,后者耐溫性能較好。不同的材料體系對復合材料的性能有很大的影響,在設計無人機復合材料結構件時需要根據實際的受力情況以及使用環境選擇合適的材料。
                    復合材料應用在無人機的幾大優勢:
                      1、復合材料相比傳統金屬材料具有比強度和比剛度高、熱膨脹系數小、抗疲勞能力和抗振能力強的特點,將它應用于無人機結構中可以減重25% ~30%。樹脂基復合材料具有結構重量輕、復雜或大型結構易于成型、設計空間大、比強度和比剛度高、熱膨脹系數小等諸多優點。
                      2、復合材料本身具有可設計性,在不改變結構重量的情況下,可根據飛機的強度剛度要求進行優化設計;在設計制造技術上滿足了大多數無人機在高度翼身融合結構所需的大面積整體成形這一特點。
                      3、無人機復合材料結構設計中常使用到的是復合材料的輕質、高比強度比模量等特性。主要通過增強材料(碳纖維、玻璃纖維等)良好的力學性能和基本材料(樹脂)的粘結作用兩者有機的結合而成。
                     
                     
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